由于疫情在美國持續延燒，美國電動車大廠特斯拉于3月24日暫停了舊金山灣區(San Francisco Bay Area)汽車和紐約太陽能屋頂瓦廠的生產。據了解，特斯拉在美國唯一的汽車工廠雇傭了1萬多名工人，到2019年12月底，該汽車廠產量達41.5萬輛/年。

特斯拉沒有公布具體的裁員人數，只是表示在恢復生產之前，被裁員工將繼續享受醫療福利。

與裁員同步進行的減薪計劃則從4月13日開始，特斯拉將下調美國領薪員工的工資，并將一直持續到第二季度末。該公司表示，其他國家也可能進行類似的薪金削減計劃。

具體的裁員計劃為，美國工人工資削減10%；董事工資將削減20%；副總裁工資將削減30%。

本田：美國5工廠10000員工被裁

除了日產和特斯拉，近期宣布裁員的還有本田汽車，其美國5家工廠的10000名員工將被臨時遣返回家。

國際電子商情小編了解到，本田汽車是北美地區第一家宣布停產的日本車企，原計劃于3月31日復工。但由于疫情發展不樂觀，該復工計劃隨后不久被延至4月11日。

本田此前承諾，停產期間全額正常發放工人的工資。但有報道指出，在從本周日（4月12日）之后，這家汽車制造廠將全額發放薪金改為每位員工向當地政府申請失業救濟金。

本田沒有直接就此次裁員置評。

更多車企正在醞釀裁員...

受疫情影響，包括底特律三巨頭——福特、通用和菲亞特克萊斯勒在內的全美所有汽車制造商，都已經宣布停止生產。

除了停產，在最近一段時間里，還有不少車企還通過降薪、裁員等手段應對疫情帶來的沖擊。

3月20日，沃爾沃卡車宣布其在瑞典的20000名員工將被短期臨時解雇；

3月26日，通用汽車宣布延遲發放全球約69000名全職員工20%的工資；

菲亞特克萊斯勒也將把全職員工薪金的20%推遲發放三個月至一年，并告知在美國、加拿大和墨西哥工作的約3000名員工，由于工廠停產需要節約資金，公司將暫停部門項目，提供外部支持的分包公司也已被要求暫停運營；

福特汽車宣布自5月1日起，公司中300名高管薪水的20%~50%將被延期發放至少5個月。

另外，盡管大規模的裁員在德國尚未展開，但大眾集團CEO在接受采訪時表示，由于疫情，該集團除了在中國以外的銷售活動已經停止，但每周20億歐元的固定成本支出并無法停繳。如若疫情持續，公司能通過裁員手段的維持營運。

據美國約翰斯-霍普金斯大學發布的實時統計數據顯示，截至北京時間4月8日13：21分，全球累計確診1430453例，累計死亡82133例。其中，美國確診達到逼近40萬“關卡”，達399081例，死亡12907例。目前，美國確診新冠肺炎病例數最多，西班牙和意大利也是此次疫情“重災區”確診數分別為141942例和135586例。

日產：在美工人全被裁

由于疫情在美國的發展不容樂觀，日產汽車在美國的生產活動自3月中旬以來已停止。

據CNN報道，為了減少損失，該公司宣布對美國部分崗位進行調整，于4月7日在密西西比州坎頓市和田納西州的兩個工廠，即Smyrna與Decherd，暫時解雇約1萬名員工。這幾乎是該公司在美國所有工廠的全部員工。

 

日產汽車發言人洛林·洛夫·卡特（Lloryn Love-Carter）表示，裁員于4月7日開始，該公司要求暫時解雇的員工在4月27日前向政府申請失業救濟。此外，由于一些原因，該公司還推遲了部分在美工廠的工資發放。 

該公司要求被臨時裁員的員工，在4月27日之前申請失業救濟金，將會獲得失業救濟金，并表示在工廠恢復運營時，將可能再次雇用這些員工。

據了解，日產汽車的臨時裁員幾乎波及其三家美國工廠的所有工人，包括位于田納西州的整車工廠、發動機工廠以及位于密西西比州的一個整車工廠。這三家工廠自3月20日起已經全部停產，最初宣布停工至4月6日，后又宣布延長至4月底。上述工廠2019年的產能為76萬輛，主要生產SUV、轎車、電動汽車及商用車。

除了美國工廠，日產日前還宣布了歐洲工廠的裁員計劃，英國工廠也有約6000名員工被解雇，西班牙巴塞羅那工廠約3000名員工被解雇。

特斯拉：裁員減薪同時進行

除了日產汽車，特斯拉在本周二也宣布將暫時解雇所有非必要員工，同時在工廠停產期間同步實施減薪計劃。

路透社的報道指出，特斯拉內部法律顧問Valerie Capers Workman在一封發給美國員工的內部郵件中表示，特斯拉計劃在5月4日恢復（這些廠房）正常運營，但（疫情）發生任何重大變化除外。而在此期間，那些無法在家工作的員工、包括沒有被分配到關鍵的現場工廠工作的員工將被暫時解雇。

日產汽車發言人洛林·洛夫·卡特（Lloryn Love-Carter）表示，裁員于4月7日開始，該公司要求暫時解雇的員工在4月27日前向政府申請失業救濟。此外，由于一些原因，該公司還推遲了部分在美工廠的工資發放。 

該公司要求被臨時裁員的員工，在4月27日之前申請失業救濟金，將會獲得失業救濟金，并表示在工廠恢復運營時，將可能再次雇用這些員工。

據了解，日產汽車的臨時裁員幾乎波及其三家美國工廠的所有工人，包括位于田納西州的整車工廠、發動機工廠以及位于密西西比州的一個整車工廠。這三家工廠自3月20日起已經全部停產，最初宣布停工至4月6日，后又宣布延長至4月底。上述工廠2019年的產能為76萬輛，主要生產SUV、轎車、電動汽車及商用車。

除了美國工廠，日產日前還宣布了歐洲工廠的裁員計劃，英國工廠也有約6000名員工被解雇，西班牙巴塞羅那工廠約3000名員工被解雇。

特斯拉：裁員減薪同時進行

除了日產汽車，特斯拉在本周二也宣布將暫時解雇所有非必要員工，同時在工廠停產期間同步實施減薪計劃。

路透社的報道指出，特斯拉內部法律顧問Valerie Capers Workman在一封發給美國員工的內部郵件中表示，特斯拉計劃在5月4日恢復（這些廠房）正常運營，但（疫情）發生任何重大變化除外。而在此期間，那些無法在家工作的員工、包括沒有被分配到關鍵的現場工廠工作的員工將被暫時解雇。

 

 

由于疫情在美國持續延燒，美國電動車大廠特斯拉于3月24日暫停了舊金山灣區(San Francisco Bay Area)汽車和紐約太陽能屋頂瓦廠的生產。據了解，特斯拉在美國唯一的汽車工廠雇傭了1萬多名工人，到2019年12月底，該汽車廠產量達41.5萬輛/年。

特斯拉沒有公布具體的裁員人數，只是表示在恢復生產之前，被裁員工將繼續享受醫療福利。

與裁員同步進行的減薪計劃則從4月13日開始，特斯拉將下調美國領薪員工的工資，并將一直持續到第二季度末。該公司表示，其他國家也可能進行類似的薪金削減計劃。

具體的裁員計劃為，美國工人工資削減10%；董事工資將削減20%；副總裁工資將削減30%。

本田：美國5工廠10000員工被裁

除了日產和特斯拉，近期宣布裁員的還有本田汽車，其美國5家工廠的10000名員工將被臨時遣返回家。

國際電子商情小編了解到，本田汽車是北美地區第一家宣布停產的日本車企，原計劃于3月31日復工。但由于疫情發展不樂觀，該復工計劃隨后不久被延至4月11日。

本田此前承諾，停產期間全額正常發放工人的工資。但有報道指出，在從本周日（4月12日）之后，這家汽車制造廠將全額發放薪金改為每位員工向當地政府申請失業救濟金。

本田沒有直接就此次裁員置評。

更多車企正在醞釀裁員...

受疫情影響，包括底特律三巨頭——福特、通用和菲亞特克萊斯勒在內的全美所有汽車制造商，都已經宣布停止生產。

除了停產，在最近一段時間里，還有不少車企還通過降薪、裁員等手段應對疫情帶來的沖擊。

3月20日，沃爾沃卡車宣布其在瑞典的20000名員工將被短期臨時解雇；

3月26日，通用汽車宣布延遲發放全球約69000名全職員工20%的工資；

菲亞特克萊斯勒也將把全職員工薪金的20%推遲發放三個月至一年，并告知在美國、加拿大和墨西哥工作的約3000名員工，由于工廠停產需要節約資金，公司將暫停部門項目，提供外部支持的分包公司也已被要求暫停運營；

福特汽車宣布自5月1日起，公司中300名高管薪水的20%~50%將被延期發放至少5個月。

另外，盡管大規模的裁員在德國尚未展開，但大眾集團CEO在接受采訪時表示，由于疫情，該集團除了在中國以外的銷售活動已經停止，但每周20億歐元的固定成本支出并無法停繳。如若疫情持續，公司能通過裁員手段的維持營運。